HAPPY MODELL
1149 Budapest, Mogyoródi út 17.
Telefon :  +36 1 506 0419

Üzletünk nyitvatartása:
Keddtől-péntekig: 11-19
Szombaton: 11-16
Vasárnap és hétfőn zárva

Kérdése van? Hívjon minket! +3615060419

ROCO 70331 Gőzmozdony BR 310.20  ÖBB
ROCO 70331 Gőzmozdony BR 310.20 ÖBB
219 000 Ft

ROCO 70331 Gőzmozdony BR 310.20 ÖBB

Cikkszám : ROCO 70331
Méretarány : 1:87 H0
Vasúttársaság : ÖBB
Korszak : II. : 1920-1945
Pályaszám : 20
Rendszer : DC egyenáram, DCC digitális dekóder
Dekóder foglalat : NEM652 8 tűs
Digitális funkciók : DCC vezérlés hangos
Hossz : 248



hpm 3383

Korszak
1920-1945
Méretarány
1/87
Vasúttársaság
ÖBB
Gyártó
Roco
DCC
Hangos
Raktáron
219 000 Ft
Részletek

ROCO 70331
Az Osztrák Szövetségi Vasutak 310.20 számú gőzmozdonya.


Hajtás a tender két tengelyén és kardántengelyen keresztül mindhárom mozdony hajtótengelyén.

- Finoman kidolgozott alváz
- A vezérlés filigrán reprodukciója
- NEM finom skálájú fém küllős kerekek
- Nyitható füstszekrényajtók
- Számos külön felszerelhető részlet
- Utólag beépíthető füstgenerátor Az

Az gyorsvonati forgalomban megnövekedett tömegek miatt az osztrák gőzmozdony-építés legbefolyásosabb tervezője, Ing. Dr. hc Karl Gölsdorf 1906-ban kifejlesztett egy új gyorsvonati mozdonyt 1'C2' kerékelrendezéssel. Ez a sok országban népszerű Pacific tipushoz képest egy 'forditott' tengelyelrendezés volt, amely lehetővé tette egy nagy méretű tengely elhelyezését. álló kazán széles rostélyral. A nehéz, négyhengeres összetett motorral az alacsony, mindössze 14,5 tonnás osztrák tengelyterhelés ellenére is nagy teljesítményű mozdonyt lehetett létrehozni. Ezt a mozdonyt sok vasútrajongó Ausztria legszebb gőzmozdonyának tartja.
Míg az első 11 hajtóművet nedves gőz kivitelben szállították, a többi 90 ilyen típusú példányt 310-es sorozatú túlhevített gőzmozdonyként helyezték üzembe, és a kkStB főként a Nordbahn, a Franz-Josefsbahn és a Westbahn Bécs és Salzburg között használta. mint magas színvonalú személyvonati szolgáltatás.
Az 'orosz vas' a korai vasúti korszakban az alapozott és festett fémlemez alternativája volt, de esztétikai elemet is képviselt. Csak nagy hősugárzású mozdonyterületeken használták, mint például a kazán és a henger burkolata.
A rendelkezésünkre álló fekete-fehér fotók arra utalnak, hogy a 310-es sorozat mozdonyai is „oroszvas” burkolatot kaptak. A szines képek is alátámasztják ezt a feltételezést. Színes kialakítást tekintve a feketére festett füstkamra lambéria markáns hangsúlyokat ad. Ez hozzájárul a szokatlan mozdonykialakitás rendkivül vonzó megjelenéséhez.

Adatok
Info
Web
WEB
Cikkszám
3383
Link 1
Link 2
Link 3